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記者：吳霄云 通訊員 趙逸涵 圖 | 南通海關(guān)

發(fā)布時(shí)間：2026-01-29 編輯：王婷 來源：視覺南通網(wǎng)

1月28日，南通一德碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，抓斗機(jī)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將水泥熟料從靠泊的駁船直接裝載至外輪。得益于南通海關(guān)推行的“船邊直提、抵港直裝”改革，該批貨物從抵港到完成出口作業(yè)，全程不超過20小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了船岸間的無縫銜接。

“改革允許企業(yè)提前申報(bào)，貨物到港后直接裝卸，大幅提升了通關(guān)效率?！蹦贤ㄐ峦ㄈA國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理姚云生表示。去年以來，南通海關(guān)積極推進(jìn)進(jìn)口貨物“船邊直提”與出口貨物“抵港直裝”試點(diǎn)，指導(dǎo)企業(yè)在貨船抵港前辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，并協(xié)調(diào)運(yùn)輸工具與港口物流精準(zhǔn)對(duì)接，保障作業(yè)安全順暢。2025年，南通口岸通過該模式快速驗(yàn)放貨物463.54萬噸，同比增長1.08倍。

目前，南通口岸采用直提直裝模式的貨物以礦石、水泥熟料、大型設(shè)備等大宗散雜貨為主，這類貨物往往存在環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)高、貨值大、占用面積廣等特點(diǎn)。直提直裝模式有效減少了貨物在監(jiān)管場(chǎng)所的堆放，既降低了對(duì)環(huán)境的影響，也降低了企業(yè)的物流成本，受到碼頭及企業(yè)的廣泛認(rèn)可?！八嗍炝系蓉浳锊捎弥碧嶂毖b的模式后，周邊環(huán)境改善了不少。同時(shí)，也有效規(guī)避了臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣可能導(dǎo)致的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)。”南通一德物流有限公司總經(jīng)理林峰說。

南通海關(guān)物流管理科科長黃伶表示，下一步將梳理總結(jié)大宗散貨直提直裝試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，立足企業(yè)需求，結(jié)合不同口岸功能與貨物特點(diǎn)，進(jìn)一步拓展該模式的適用面與業(yè)務(wù)量，提升口岸貿(mào)易便利化水平，助力南通外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

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